赢了不神化自己，输了也不提前投降，或许这就是张雪能成功的原因吧。
配资炒股日前，张雪在接受澎湃新闻独家专访时，聊到了这段时间突然砸来的“泼天流量”。
他把话说得很直接：“我早就过了会飘的年龄。”
他还提到，如果以后张雪机车真的失败了，只要自己还没被打趴下，就先打工把债还清，然后再重新筹备一次。
图源：微博
大家熟悉张雪，可能是因为张雪机车在WSBK葡萄牙站夺冠。一个成立时间不算长的中国摩托车品牌，突然在国际赛场上赢了，这事当然值得我们夸奖。网友追他们喊“国货之光”、媒体追着采访、流量一波接一波往身上拍。
不过张雪对待流量的态度与其他人不一样。
面对突如其来的流量，他坦言对外界的评价早就脱敏了，知道一半以上的网络内容都是添油加醋博眼球，遇到离谱的言论，还会直接回一句“这是瞎扯淡”。
电车通（ID：dianchetong233）觉得，这说明他没有被冠军光环裹住。
张雪的“不飘”，体现在方方面面。
生活里，他低调到不行，不摆老板架子，整天穿工装，说话直来直去，拒绝过度曝光；责任上，他把价值500万卖的车全部捐赠；安全上，他更是较真，驾龄不满一年的人，坚决不卖大排量车型，宁愿少卖车，也要守住安全底线。
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这种少卖一点也要守底线的做法，反而比只会喊销量更有分量。生意可以慢慢做，安全最重要。
再看他对未来的规划，也不是一副我都夺冠了，接下来随便赢的姿态。
在备受关注的出海赛道，张雪机车已经迈出关键一步。“我们已经在欧洲市场开启样车发售。”张雪表示，“这几年海外尤其是高端市场的从业者都有一个共识：中国摩托车未来必将取代日本品牌。”
电车通（ID：dianchetong233）认为，中国制造真正要站稳，不是靠一次夺冠吃一辈子，而是每一台车都能经得起用户挑毛病。赛道上的冠军只是开门，真正的考试在市场里。
当然，张雪能让这么多人共情，也不只是因为他赢了。
能有这份清醒，和他的过往分不开。
2026年，“世界是我们的游乐场”这一品牌主张步入新的阶段，庞巴迪BRP带来了摩托艇全矩阵焕新、2027款Spyder F3首次在中国进行全球越级首发，同时还带来“巴迪无忧、巴迪畅玩、巴迪关爱”三大权益体系的全面升级。同时，在这个精心构筑的游乐场里，还首次出现了“一艇一江湖、一境一人生”、“高车驷马，阅遍繁华”这样更贴近本土语境和中国传统文化的理念。
他1987年生于湖南怀化贫困山村，父母离异，14岁就辍学当摩托车修理学徒，早期被车友叫“野人”，一无所有却怀揣赛车梦。
19岁冒雨骑百余公里拦截节目组，才获得职业赛车机会，一次次摔车、满身伤痕，却从未放弃。后来创立凯越机车，借款自研发动机，打破国产大排量发动机的困境，可后来因为和资方理念不合，裸辞离开，从零开始创立张雪机车。
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电车通（ID：dianchetong233）看来，这才是大家真正被他打动的地方。
不是所有普通人都能造车，也不是所有人都能站上国际赛场。但很多人都懂那种感觉：你努力过，摔过，被质疑过，好不容易有点成绩，又马上被更多声音围住。有人夸你，有人看衰你，有人等着你翻车。
说到最后。
过了飘的年龄，不是妥协，是成熟。没被打趴下就重新再来，也不是固执，是一个人把热爱熬成了骨头里的韧劲。
张雪这个故事最打动人的地方，不是草根逆袭四个字，而是他赢了不装神，输了不赖账，热闹来了不迷糊，困难来了不躺平。
元股证券:ygzq.hk对此你对张雪称：过了“飘”的年纪怎么看？欢迎评论区留下看法。
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